根据此前曝光的新款奔腾汽车快开工具来看，其前脸和尾部有明显变化。前脸方面，新车采用“开眼角式”前大灯，相比现款更加犀利。此外，新车换上了更加硬朗的六边形进气格栅。前保险杠方面，新车两侧雾灯位置加入镀铬饰条，进一步增加运动感。尾部方面最大的变化就是配备犀利的LED尾灯，点亮后视觉效果十分突出。后保险杠造型、顶部扰流板等方面也将作出了一些调整。

      汽车快开工具的内饰方面基本延续了现款车型的整体内饰设计风格，仅在一些细节部分进行调整。最明显的变化是采用悬浮式中控屏替换了现款车型嵌入式设计的中控屏。在一些细节方面，中央空调出风口面积有所加大，并增加了镀铬装饰条；中控面板的操作按键得到了简化；换挡杆也采用了更为个性的造型。动力方面，新车依旧延用现款车型的动力总成，提供1.8T涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机两个动力版本。与发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱。未来新车还有望搭载一汽奔腾自主研发的1.4升直列四缸涡轮增压发动机。这款增压发动机应用缸内直喷、轻量化等多项技术。

    在今年的汽车快开工具在车展上，一汽奔腾展出了奔腾X4和奔腾X6两款概念SUV，其量产版车型有望化身“奔腾X40”和“奔腾X60”，并计划于明年上市。奔腾X4的轴距为2600毫米，定位小型SUV，采用“开眼角式”前大灯，并与多条辐进气格栅相呼应。前保险杠造型也具有一定层次感，整体看上去时尚动感。侧面采用时下较为流行的悬浮式车顶设计。此外，19英寸银橘双色铝合金轮毂造型也极具视觉冲击力

    与奔腾X4相比，奔腾X6概念车的设计则更加前卫，X6的尺寸为毫米，轴距为2745毫米，相比X4个头更大，定位也更高。前脸造型与X4一脉相承，大胆的设计给人一种犀利感，X6概念车的头灯和前雾灯采用矩阵式LED光源，中网的设计更接近量产版。此外，与X4概念车不同之处在于X6概念车采用了对开门的设计，档次感更高，不过这样的设计能否会保留到量产车上还不得而知。

    一汽奔腾今年制定了挑战18万或20万辆的目标，到2020年则将向40万辆甚至更高目标发起冲击。目前一汽奔腾品牌已形成M平台和全新A级车平台两大整车平台。在“十三五”期间，一汽轿车将锁定这两大产品平台，推进平台模块化开发战略。加速新产品的研发和投放将为销售目标的完成提供助力。